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2月14日，百度云宣布了一則重要的合作計劃：與國內旅游公司攜程宣布達成深度合作，雙方將通過云+AI在旅游市場實現智能化升級，共同探索旅游行業客戶服務智能化。

這也是百度智能云事業群組去年宣布組織架構升級后拿下的首個行業頂級客戶訂單。

2018年12月18日，百度宣布技術體系架構整合，ABC智能云事業部升級為智能云事業群組（ACG），同時承載人工智能To B業務和云業務。

值得注意的是，百度云特別在聲明中強調，此次攜程和百度云的合作，并不局限于IT基礎設施服務方面，而要利用百度云的AI能力，為攜程量身定制面向場景、業務的解決方案。

舉例來說，攜程客服部門目前提供724小時服務保障，僅在春運期間，一個攜程客服每日要接100多個電話，每天平均說6萬到8萬字，而通過百度云的自動語音識別、文語轉換、自然語言處理等AI技術，攜程得以搭建自己的智能客服平臺，用機器代替一部分人工客服。

另外，隨著百度與攜程合作的深入，攜程也有意利用百度云的大數據分析能力，對用戶的興趣、習慣與偏好進行分析，用AI技術對各種旅游產品進行智能化組合，通過智能化推薦滿足用戶多樣化的需求。

后起之秀

在云計算戰場上，2015年才入場的百度云并未占得先發優勢。如今，市場上既有阿里云、騰訊云、Ucloud 國內玩家的苦心深耕，也有AWS、微軟云等外資廠商的奮起直追。

要想在競爭激勵、投入巨大的云計算市場立足，百度云需要具備足夠強的差異性。

“云+AI”是百度云落地市場的答案。在去年百度將云事業部升級為智能云事業群組（ACG）后，李彥宏曾在內部信中稱，要實現前端業務和技術平臺的資源高效統籌及組織全面協同，強化集中資源“打大仗、打硬仗”的能力。

簡單來說，就是在面向企業客戶時，除了推廣傳統的云計算存儲、數據庫、容器等業務外，同時融合百度擅長的人工智能業務，將二者打包共同賣給諸如攜程這樣的企業客戶。

“從百度內部來說，To B 的解決方案全部由百度云的團隊提供，包括地圖、車聯網等數據和百度內部的AI 能力，所以我們給客戶看到的是一張臉。”百度云副總經理李碩曾對鈦媒體說。

這樣的做法也讓百度“云+AI”的商業化輸出能力得以完善，其中，AI 讓百度云的產品形態更加豐富，而百度云已有的銷售團隊則讓 AI 有了對外的商業渠道，二者的綁定，再加上百度品牌的背書，一定程度增加了百度云在企業客戶中的拿單能力。

根據百度云官方公布，自2016年至今，百度云已與來自金融、安防、交通、教育等30+行業的2000+合作伙伴達成合作，聯合完成了上百款解決方案。

“盈利”的 AI

目前來看，在百度旗下人工智能三駕馬車——自動駕駛平臺Apollo、語音交互平臺DuerOS、以及面向To B客戶的百度云中。云計算或許是最有可能盡快實現商用，甚至會帶來強勁營收的業務。

相比前景坎坷的自動駕駛與尚在嘗試階段的語音交互場景，云計算業務有著更加成熟的產品形態與商業模式。早在2016年7月，百度董事長兼CEO李彥宏就發布了百度云“人工智能+大數據+云計算”三位一體的發展戰略；同年11月，百度總裁張亞勤首次將“云智數”三位一體戰略總結為ABC（AI，Big Data，Cloud Computing）。

“ABC是百度云的核心競爭力，百度 AI 戰略將通過百度云落地各行各業。”百度總裁張亞勤曾這樣表示。

這樣的定位一直延續至今。去年9月初，張亞勤在百度云智峰會中發布ABC 3.0，當中包括配有深度學習、對話式搜索、自然語言處理等全面AI能力的 AI To B 平臺，同時針對農業、制造業、客服等細分場景，推出“云農、云制、云服”三類產業賦能平臺。

從 ABC 1.0時期的技術整合，到 ABC 2.0 時期對交通、金融、物流等行業小試牛刀的單點輸出，百度云 ABC 3.0 進一步將百度內部超過110種 AI 能力進行整合，并以ABC-STACK、ABC一體機的形式加速交付，對輸出行業也有了更系統的方法論。

而在今年1月的美國CES，百度與英特爾和恩智浦（NXp）分別推出搭載百度智能邊緣技術的硬件產品BIE-AI-BOX和BIE-AI-Board，同時發布了智能邊緣計算產品BIE（Baidu Intelligent Edge）和智能邊緣計算開源版本OpenEdge，百度官方聲稱，這是中國第一個同時實現商業化和開源的邊緣計算產品。

可以說，盡管百度云+AI 的綁定策略還未在百度財報中直觀貢獻出業績，但其潛力仍不可小覷，橫向對比來看，國內計算云廠商中的領頭羊阿里云正在1月30日披露的2019財年Q3財報中宣布，2018自然年阿里云營收規模達到213.6億元，首次突破200億大關——這對百度云等其他玩家來說，無疑是一個充滿誘惑力的目標。